AVTODIG_72, после повторной настройки тросика стало хуже чем было, примерно как до того как я в первый раз приехал. Катался ночью часа 3: пропала мощность, как со старта так и в движении. Ускорение минимальное, кикдаун работает. Переключения не стабильны. При первом движении и небольшом прогреве вторая опять долго не включалась, до этого авто весь день ездило и стояло около 3 часов.
хз чё там произошло. Вскоре чувствую приеду. (боюсь утра, как поедет когда простоит всю ночь)
ЗЫ: по датчику ничё не придумал??
Добавлено (2009-07-23, 7:33 Pm)
---------------------------------------------
Провёл ещё одну диагностику.
Результат (кому интересно):
1) давление топлива в рампе в норме: 2,5 атм на холостом, 3,1 атм при нагрузке
2) компрессия в норме: 13 атм
3) зажигание выставлено по учебнику: 16 градусов
4) электроника вся живая и даже очень
короче агрегаты в порядке.
причины затупства машины:
1) умерла лямбда
2) засратые клапана
теперь самое важное:
- где взять новую лямбду? может у кого есть лишняя?? чем отличаются эти лямбды, и какую ставить: оригринал или можно и кетай??
- прошу совета где можно прочистить клапана. чтобы потом авто выжило после этого вмешательства!!
ЗЫ: заранее всем спасибо за участие 
